Ang 370Z inilunsad sa Indya ay may mga transmisyon Synchro magpatulin Pagtutugma ng manu-manong. Ang system na ito facilitates ang banayad na pagbabago gear sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng ang rpm ng engine sa gayon na ang mga nasa kuko plato at ang bolante gulo sa parehong rpm. Halimbawa kapag binago mo ang pababa mula sa ika-4 na gear sa 3rd nais mong gawin ang mga paa off ang balbula, ilapat ang nasa kamay at baguhin ang gear, sa panahon na ito ng Pagtutugma Synchro magpatulin kicks in Ito ay tumutugma sa engine rpm (ie bolante ni rpm) sa na ng nasa kamay ng katawan ng poste (ie baras sa pagkonekta ang nasa kamay at ang gearbox) at pagkatapos ay muling humihimok sa mga nasa kamay na nagreresulta sa ultra-makinis gear pagbabago.
Ginagawa ito sa pamamagitan ng sensor (nang walang alinlangan). Synchro magpatulin ay gumagamit ng engine rpm sensor, gearbox rpm sensor balbula posisyon sensor at isang sensor upang subaybayan ang posisyon ng ang pingga gear. Sa 6-speed manual 370Z, ang output baras spins sa parehong rpm (5000 ipagpalagay) bilang ang engine sa ika-6 na gear pati ang gear ratio ay 1.1 (halos) ngunit ang gear ratio para sa 5th gear ay 1.56:1 (ipagpalagay na), kung gayon kapag gear ay ang Paglipat mula sa ika-6 sa ika-5 engine ang may upang paikutin sa 5000 * 1.56 rpm para sa isang makinis na pagbabago gear. Synchro magpatulin tinataasan ang rpm ng engine sa 7800rpm sa gayon na ang parehong mga bolante at ang mahigpit na hawak iikot plate sa parehong rpm at pagkatapos ay muling humihimok ang nasa kamay. Bukod sa makinis na pagbabago gear, Synchro magpatulin binabawasan ang wear at luha ng plato nasa kamay.
i-click ang sa pamamagitan ng para sa isang paliwanag ng video
Buong Post 
Juhu ng paglipad club Nakita ng isang bagay na hindi pangkaraniwang mga kaysa ito ay ginagamit upang, 370Z isang Nissan ni. Nissan inilunsad ang 370Z sa Indya kahapon, kapag sinabi ko inilunsad, ang 370Z ay inilunsad literal-off ang isang trak sa lalagyan sa ramp at pagkatapos ay sa tarmak kung saan ito ginawa kung ano Hapon cars gawin pinakamahusay na, drifts at donuts. Ito ay lubos na isang sorpresa kapag Narain Karthikeyan lumakad palabas ng red hot Nissan.
Gamit ang paglulunsad ng Nissan 370Z ay binuksan nito supply ng kanyang pamilya sportier Z sa Indya. Tulad ng karamihan sa amin Z ay isa sa mga iconic na mga hanay ng mga sports cars sa nag-drifted sa lupa. Kung mayroon Amerikano ang mga kotse ng kalamnan ng Hapon mayroon Z. ang Basahin ito upang malaman kung paano makabuluhan ang 370Z paglulunsad sa Indya ay.
Bukod sa mga ninuno nito ang kotse ay lubos ang sports berlina para sa uri Tokyo Pag-anod ng katauhan. Ngunit sa Indya ito ay magiging higit pa sa isang kotse para sa "tumingin sa kung paano malalim ang aking bulsa ay" uri ng katauhan ng mga ito ay may presyo sa Rs. 53.50 lakh para sa 6-speed variant manu-manong at isang lakh higit pa para sa 7-speed awtomatikong parehong dating showroom Delhi. Ang aktwal na gastos ng kotse sa US ay $ 33k at hanggang sa pagdaragdag ng 110% tax bilang 370Z ang dumating bilang isang ganap na binuo unit (CBU), ang gastos pagdating sa tungkol sa 35lakhs max. Kaya Nissan pinepresyuhan the370Z sa halip nang buong kasakiman. Iba pang mga dalawang cars sa segment na ito sa Indya, ang Boxster at ang Z4 ay naka-presyo sa 47lakhs at 59lakhs ayon sa pagkakabanggit parehong dating showroom Delhi.
Ang bilang 370 ay tumutukoy sa cc ng engine ang 370Z ni na 3700 (halos). Ito V6 engine na may isang Power output ng 332 HP at 370 Nm ng metalikang kuwintas pushes ito 0-100 kmph sa 5.1 segundo. Ang 370Z inilunsad sa Indya ay ang sports variant pakete at ito ay nagho-host 8speaker Bose sound system at 19 "wheels. Ngunit ano ay natatangi tungkol sa 370Z ay una nitong mundo SynchroRev gear pagtutugma ng sistema na kung saan ang makukuha ko sa detalye sa ibang pagkakataon.
Gallery ng Larawan:
Buong Post 
Fiat ipinapakita ang Linea Dualogic sa Delhi na maaaring kahit na ilulunsad ibang pagkakataon sa taong ito. Ang salitang "Dualogic" ay tumutukoy sa pagsalin ng mga Linea. Dualogic sa functional na batayan ay parehong awtomatiko at manu-manong ngunit ito ay hindi ang parehong uri ng automatics may convertors metalikang kuwintas. Ito ay kaya natatanging at makikinang na ito ay 10% fuel mahusay kaysa sa iba pang mga awtomatikong gearbox at 3-5% fuel mahusay kaysa sa iba pang gearbox manu-manong.
Ito ay isang kilalang katotohanan na ang isang magandang kotse na may isang masamang driver nito sa likod ng mga gulong ay makakakuha ng mas mababang agwat ng mga milya kaysa sa isang mahusay na driver. Lahat ng mga agwat ng mga milya ay nawala karamihan sa paglilipat ng mga gears na kung saan ay nagsasangkot ng paglilipat sa tamang oras at maikling panahon. Ang isang maginoo awtomatikong gearbox ay hindi malutas ang problemang ito bilang alinman sa ito ay mas masahol pa sa agwat ng mga milya gayunpaman mabuti o masamang mga driver ay. Fiat naisip out ng kahon upang malutas ito at sa gayon ay ipinanganak ang Dualogic.
Dualogic transmisyon ay binubuo ng mga parehong 5-bilis gearbox bilang ng manu-manong ngunit hindi ito ay may mahigpit na hawak pedal. Ang isang magpaandar buhat sa malayo arrangement na binubuo ng isang electronic motor na lumiliko on at off ng hanggang sa pagtanggap ng electronic signal, ito humihimok at disengages ang nasa kamay sa pamamagitan ng isang mekanikal Linkage. Ito magpaandar buhat sa malayo pag-aayos ay mayroon ding mga actuating mekanikal mga link na shift gears. Sa simpleng Ingles sa halip ng sa iyo mapagpahirap mo paa sa pedal ng mahigpit na hawak at paglilipat ng gear gamit ang iyong kamay, ang computer na kinokontrol na robot sa loob ng kotse depresses ang pedal at pagbabago ang gear sa tamang oras para sa mas mahusay na agwat ng mga milya at mas mahusay na kapangyarihan. Kung automatics ay hindi ang iyong bagay-switch sa manu-manong mode kung saan ililipat mo ang gear pingga pasulong para sa paglilipat up at paatras para sa paglilipat pababa.
Kahit Dualogic ay tumutukoy sa gearbox, ito ay nakuha nito Roots kumalat sa buong kotse. May sensor upang masubaybayan kung gaano kalayo ang preno ay nalulumbay, kotse ang magsisimulang lamang kung ang preno ay nalulumbay na kung saan ay isang tagapagpahiwatig ng presensya sa pagmamaneho. Kung ang pinto sa pagmamaneho Bukas gear ang shift ay awtomatikong sa neutral. May sensor upang masubaybayan ang pagkahilig / pagbaba ng kotse ang nagtatagal at gearshift ay batay sa na. Sa katunayan bawat parameter na makakaapekto gearshift ay sinusubaybayan at gear paglilipat ay ginagawa upang makuha ang pinakamahusay na pagganap mula sa hindi bababa sa halaga ng gasolina.
Buong Post 
Kahit Ang Auto Expo sarado pababa sa isang linggo pabalik hindi kami ay tapos na gamit ito.
Fiat showcased dalawang bagong variant nito Honda City karibal Linea. Ang isa ay isang turbocharged variant ng kasalukuyan nitong 1.4L gasolina engine. Kotse na ito ay tinatawag na Linea T-Jet at inaasahang upang gawin itong sa showrooms sa pamamagitan ng Marso ng taong ito. Ang T-Jet ay magkakaroon ng 20 PS pa ng kapangyarihan sa 110ps kumpara sa kasalukuyang turbo-mas mababa gasolina engine.
Ang ikalawang Linea ay mas makabuluhang sa mga tuntunin ng mga bagong teknolohiya. Linea ito ay tinatawag na Dualogic na nangangahulugang ang logic sa likod ng kotse na ito ay double fold bilang Linea Dualogic maaaring mabubo sa parehong mga manu-manong at awtomatikong mode. Ito ay walang maginoo awtomatikong gear box, ang teknolohiya sa likod ay kaya matalino na ito ay hindi lamang 10% mas fuel mahusay kaysa sa iba pang mga awtomatikong gearbox ito ay 3-5% mas fuel mahusay kaysa sa anumang iba pang mga kahon ng manu-manong gear ng kakayahan na ito. Ang Dualogic at T-Jet ay nakita sporting 16 "inch alloys.
Buong Post 
Dahil Maruti ay hindi magkakaroon ng anumang mga bagong facelifts ng nito umiiral na mga modelo pati na ang mga ito ay inilunsad iba't-ibang mga BS-4 compliant na mga modelo, nagpasya itong ipakita kung ano ang mga pagbabago na maaari mong gawin sa iyong kasalukuyang Maruti. Ako para sa isa ay awestruck sa pamamagitan ng mga potensyal na ng mga hatchbacks at nagtataka ako kung bakit pagbabago stereo uri umiiral.
Tayo'y magsimula sa ang Swift kung saan ay ang pinaka-friendly na pagbabago kotse sa Indya. Auto Expo Nakita ng dalawang mga isa isang napaka-karaniwang binago Swift sa Red na may puting guhitan at isang medyo magandang body kit na maaari mong nakatira sa, ang iba ay lampas sa matwid Alien machine uri ng pagbabago. Pagbabago ay ginawa sa panloob pati na rin, kasama ng dashboard materyal at mga kulay ay nagbago Stock at upuan ay pinalitan ng napaka-kumportable lumang paaralan sports berlina uri ng bago.
Ang pinakamahusay na binagong murang kotse award (kung nagkaroon ng isa) ay may upang pumunta sa Alto Xcite. Pagbebenta sa 22,000 mga yunit ng isang buwan , ito ay tiyak ang pinaka-kagiliw-giliw murang kotse sa Indya. Gamit na Maruti ay maaaring tinatawag na ito ng isang araw ngunit hindi. Maruti ay nagbigay ang Alto ng bagong avatar para sa Expo. Ano ang mayroon kami dito ay ang muling pagkakatawang-tao ng 70 pinakamagagandang hinahanap hot hatchs. Kahit na ako ay tinukso na tumawag ito ang DB5 ng murang mga kotse. Ang kahanga-hangang timpla ng pintura trabaho at pula asul racing guhitan na pababa sa gilid ay hugely responsable para sa mga kahihinatnan. Ang 70 ng estilo wheels haluang metal at goma thread seal ang deal. Ang paketeng ito panalo sa akin sa paglipas ng ganap.
Mag-click sa para sa higit pang ..
Buong Post 
Kung ikaw ang uri na tumatagal ng kalsada mas mababa manlalakbay M & M ay nagkaroon ng lahat ng mga machine na nais mong pangarap para sa Auto Expo. Ngunit ano kung ka lamang kailangan ang isang iskuter upang makakuha ka sa paligid, walang biggie M & M ay nagkaroon ang mga ito masyadong. M & M kahit nagkaroon ng liwanag at ang Malakas na Sasakyan komersyal na segment sakop. Hinahayaan tumagal nang paisa-isa at magsimula sa Scorpios at Xylos. Mag-click sa pamamagitan ng para sa kumpletong mga detalye sa mga Xylo pagdiriwang Edition, Xylo modify, Scorpio Special Edition at ang misteryo Scorpio.
Buong Post 
