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Come Synchro Rev lavoro di trasmissione delle partite della Nissan 370Z

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La 370Z lanciata in India arriva con la trasmissione manuale Synchro Rev Match. Questo sistema facilita un cambio liscia da aumentare o diminuire il numero di giri del motore in modo che la piastra di frizione e la confusione volano a parità di giri. Per esempio quando si cambia giù dal 4 ° marcia al 3 si dovrebbe prendere il piede dal gas, applicare la frizione e cambiare marcia, in questo momento la Synchro Rev Partita calci in E corrisponde al numero di giri motore (rpm cioè di volano) a quello dell'albero della frizione (cioè albero di collegamento della frizione e del cambio) e poi ri-innesta la frizione che si traduce in cambio ultra-liscia.

Ciò avviene per mezzo di sensori (ovviamente). Synchro Rev utilizza sensore giri motore, cambio sensore di giri sensore di posizione farfalla e un sensore per monitorare la posizione della leva del cambio. Nella 370Z manuale a 6 marce, l'albero di uscita gira a parità di giri (5000 assumendo) come il motore al 6 ° marcia come il rapporto di trasmissione è di 1,1 (quasi) ma il rapporto di cambio per la 5a marcia è 1.56:1 (assumendo) e quindi quando il cambio viene spostata dal sesto al quinta il motore deve girare a 5000 * 1.56 rpm per un cambio di marcia regolare. Synchro Rev aumenta il numero di giri del motore a 7800g/min in modo che sia il volano e la frizione centrifuga piastra a parità di giri e poi ri-innestare la frizione. Altro che il cambio liscia, Synchro Rev riduce l'usura del disco della frizione.

click-through per una spiegazione di video

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Nissan 370Z lanciata in India in un modo unico

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Flying Club di Juhu vide qualcosa di straordinario che viene utilizzato per, 370Z di una Nissan. Nissan ha lanciato la 370Z in India di ieri, quando dico lanciato, la 370Z è stato letteralmente lanciato fuori un contenitore camion per la rampa e poi sull'asfalto dove ha fatto quello che le auto giapponesi fanno i migliori, derive e ciambelle. E 'stata una sorpresa quando Narain Karthikeyan uscì il rosso caldo Nissan.

Con il lancio della Nissan 370Z ha aperto la sua offerta della sua sportiva Z famiglia in India. Come molti di noi sanno Z è una delle gamme iconiche di auto sportive di avere mai alla deriva sulla terra. Se gli americani hanno le muscle car i giapponesi hanno la Z. Leggi questo per sapere quanto sia significativo il lancio 370Z in India è.

Oltre al suo pedigree della vettura è piuttosto il coupé sportivo per il drifting tipo di persona Tokyo. Ma in India sta andando ad essere più di una macchina per il "look quanto profonda tasca è" tipo di persona quanto è al prezzo di Rs. 53.50 lakh per la variante manuale a 6 marce e di un lakh di più per l'automatico sia ex-showroom a 7 marce Delhi. Costo effettivo della vettura negli Stati Uniti è $ 33k e fino ad aggiungere la tassa di 110% come 370Z arriva come un'unità completamente integrata (CBU), il costo ammonta a circa 35lakhs max. Così Nissan prezzo the370Z piuttosto avidamente. Altre due auto in questo segmento in India, la Boxster e la Z4 sono al prezzo di 47lakhs e 59lakhs rispettivamente, entrambi ex-showroom di Delhi.

Il numero 370 si riferisce alla cc del motore della 370Z che è 3700 (quasi). Questo motore V6 con una potenza di 332 CV e 370 Nm di coppia spinge da 0 a 100 chilometri orari in 5,1 secondi. La 370Z lanciato in India è la variante pacchetto sportivo e ospita 8speaker sistema audio Bose e 19 ruote ". Ma ciò che rende unico il 370Z è il primo sistema SynchroRev del suo mondo ingranaggio di corrispondenza che mi metterò al dettaglio più avanti.

Galleria di immagini:

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Linea Dualogic ha robot sotto il cofano!

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Fiat visualizzata la Linea Dualogic a Delhi, che potrebbe anche essere lanciato entro la fine dell'anno. La parola "Dualogic" si riferisce alla trasmissione della Linea. Dualogic sulla base funzionale è sia automatica che manuale ma non è lo stesso tipo di automazione con convertitori di coppia. È così unico e brillante che è il 10% del combustibile efficiente rispetto a qualsiasi altro cambio automatico e 3-5% in consumo di carburante di qualsiasi altro cambio manuale.

E 'un fatto noto che una buona macchina con un cattivo driver dietro le ruote otterrà chilometraggio minore rispetto a un buon pilota. Tutti questi chilometraggio si perde principalmente nel cambio delle marce che consiste nello spostare al momento giusto e in breve tempo. Un cambio automatico tradizionale non risolve il problema o come è peggio sul chilometraggio comunque bene o male il conducente. Fiat ha pensato out of the box per risolvere questo e quindi è nato il Dualogic.

Trasmissione Dualogic costituito dalla stessa 5 marce come manuale ma non ha un pedale della frizione. Un dispositivo a servo che consiste di un motore elettronico che si attiva e disattiva su sulla ricezione di segnali elettronici, questo innesta e disinnesta la frizione attraverso un collegamento meccanico. Questa disposizione servo ha anche i collegamenti meccanici di azionamento che spostano gli ingranaggi. In inglese semplice, invece di te ti deprimere piede sul pedale della frizione e spostando la marcia con la mano, il robot controllati dal computer all'interno della vettura preme il pedale e cambia marcia al momento giusto per una migliore resa chilometrica e una migliore alimentazione. Se automatiche non sono la vostra interruttore cosa alla modalità manuale in cui si sposta la leva del cambio in avanti per lo spostamento e indietro per lo spostamento verso il basso.

Anche se Dualogic si riferisce al cambio, che poi le sue radici diffuse in tutto l'auto. Ci sono sensori per monitorare quanto il freno viene premuto, la macchina si avvia solo se il freno è depresso, che è un indicatore della presenza di un conducente. Se la portiera del conducente è aperta la marcia si sposterà automaticamente in folle. Ci sono sensori per monitorare l'inclinazione / della declinazione la vettura sta percorrendo e leva del cambio si basa su questo. Infatti ogni parametro che inciderebbe cambio viene monitorato e cambio marcia viene fatto per ottenere le migliori prestazioni dalla minor quantità di carburante.

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Delhi 2010: il futuro di Fiat Linea è turbocompresso e automatizzato

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Anche se L'Auto Expo ha chiuso una settimana di nuovo non abbiamo ancora finito con esso.

Fiat ha presentato due nuove varianti di esso Honda City rivale Linea. Uno è una variante sovralimentata del suo motore a benzina 1.4L corrente. Questa vettura è chiamata la Linea T-Jet e si prevede di rendere al showroom entro marzo di quest'anno. Il T-Jet avrebbe altri 20 CV di potenza a 110PS rispetto all'attuale motore benzina turbo-less.

La seconda Linea è più significativo in termini di nuove tecnologie. Questa Linea si chiama Dualogic che significa che la logica dietro questa macchina è doppia piega come Linea Dualogic potrebbe essere guidato sia in modalità manuale e automatica. Questo non è un cambio automatico convenzionale, la tecnologia che sta dietro è così intelligente che non è solo il 10% più efficiente di quello di qualsiasi altro cambio automatico è 3-5% più efficiente di quello di qualsiasi altro cambio manuale di questa capacità. Il Dualogic e T-Jet sono stati avvistati sportivo lega da 16 "pollici.

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Delhi 2010: tutta la Maruti line-up modificata come mai prima!

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Poiché Maruti non ha avuto alcun nuovo lifting dei suoi modelli esistenti come ha già lanciato diversi BS-4 modelli compatibili, ha deciso di mostrare quali modifiche si potrebbe fare con il vostro attuale Maruti. Io per primo ero intimorita dal potenziale di queste berline e mi chiedo perché esistono tipi di modifica stereo.

Partiamo con la Swift, che è la più auto modifica amichevole in India. Auto Expo ha visto due di questi uno un Swift molto usuale modificato nel colore rosso con strisce bianche e un body kit piuttosto buono che si può vivere con l'altra aveva scandaloso macchina Alien tipo di modifica. Le modifiche sono state fatte per l'interno e, con materiale del cruscotto e colori cambiati e sedili archivi sono stati sostituiti con coupé sportiva molto confortevole vecchia scuola tipo di quelli.

Il premio auto a buon mercato migliore modificato (se ci fosse uno) deve andare in Alto Xcite. Vendere a 22.000 unità al mese , è sicuramente il più amabile auto a buon mercato in India. Con questo Maruti avrebbe potuto chiamare un giorno, ma no. Maruti ha dato l'Alto un nuovo avatar per l'Expo. Quello che abbiamo qui è la reincarnazione di 70 migliori cercano hatchs calde. Sono anche tentato di chiamare la DB5 di automobili economici. Questa miscela incredibile di lavoro di vernice e rosso blu strisce da corsa che scendono ai lati è enormemente responsabile del risultato. Cerchi in lega in stile anni '70 e le discussioni pneumatici sigillare l'affare. Questo pacchetto mi conquista completamente.

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Delhi 2010: Mahindra & Mahindra e pochi altri Mahindras

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Se siete il tipo che si prende la strada meno percorsa M & M ha tutte le macchine si dovrebbe sognare per il Auto Expo. Ma cosa succede se avete solo bisogno di uno scooter per andare in giro, non disperatevi M & M li aveva troppo. M & M aveva anche la luce e il segmento dei veicoli commerciali pesanti coperte. Diamo uno alla volta e iniziare con le Scorpione e xylos. Cliccare per i dettagli completi sul Celebration Edition Xylo, Xylo Modificato, Scorpione Special Edition e il mistero Scorpione.

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